CATL thông báo sau khi thị trường đóng cửa rằng công ty có kế hoạch đầu tư vào dự án cơ sở công nghiệp pin năng lượng mới Kỷ nguyên Hungary tại Debrecen, Hungary, với tổng vốn đầu tư không quá 7,34 tỷ euro (tương đương khoảng 50,9 tỷ RMB).Nội dung xây dựng là dây chuyền sản xuất hệ thống pin điện 100GWh.Tổng thời gian xây dựng dự kiến không quá 64 tháng và việc xây dựng nhà máy đầu tiên sẽ được xây dựng vào năm 2022 sau khi nhận được các phê duyệt liên quan.
Về việc CATL (300750) lựa chọn xây dựng nhà máy ở Hungary, người phụ trách liên quan của công ty gần đây đã nói với các phóng viên của Associated Press rằng ngành công nghiệp địa phương có cơ sở vật chất hỗ trợ tốt và thuận tiện cho việc thu mua nguyên liệu thô về pin.Nó cũng nằm ở trung tâm của Châu Âu và là nơi tập hợp một số lượng lớn các công ty xe, thuận tiện cho CATL một cách kịp thời.Đáp ứng nhu cầu của khách hàng.Môi trường tốt của thành phố cũng đã hỗ trợ phát triển rất lớn cho việc đầu tư và xây dựng nhà máy của CATL tại Hungary.
Theo tin tức mới nhất từ tài khoản công khai CATL WeChat, cơ sở công nghiệp nằm ở khu công nghiệp phía nam Debrecen, một thành phố ở phía đông Hungary, có diện tích 221 ha.Nó gần với các OEM của Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen và các khách hàng khác.Nó sẽ sản xuất ô tô cho châu Âu.Các nhà sản xuất sản xuất pin và các sản phẩm mô-đun.Ngoài ra, Mercedes-Benz sẽ là khách hàng đầu tiên và lớn nhất của nhà máy mới ở công suất sản xuất ban đầu.
Đây cũng là nhà máy thứ hai được CATL xây dựng ở châu Âu sau nhà máy ở Đức.Điều này được hiểu rằng Ningde Times hiện có mười cơ sở sản xuất lớn trên thế giới và chỉ có một cơ sở ở nước ngoài ở Thuringia, Đức.Nhà máy được khởi công xây dựng vào ngày 18/10/2019, với công suất sản xuất dự kiến là 14GWh.Nó đã có được giấy phép sản xuất pin 8GWH.Hiện tại, Công ty đang trong giai đoạn lắp đặt thiết bị và lô pin đầu tiên sẽ lăn bánh trên dây chuyền sản xuất trước cuối năm 2022.
Theo dữ liệu hàng tháng do Liên minh đổi mới công nghiệp pin điện ô tô Trung Quốc công bố vào ngày 11 tháng 8, tổng công suất lắp đặt pin điện trong nước đạt 24,2GWh vào tháng 7, tăng 114,2% so với cùng kỳ năm ngoái.Trong số đó, CATL đứng vững trong số các công ty pin điện trong nước về lượng xe lắp đặt, với lượng xe lắp đặt đạt 63,91GWh từ tháng 1 đến tháng 7, với thị phần là 47,59%.BYD đứng thứ hai với thị phần 22,25%.
Theo thống kê của Viện Nghiên cứu Công nghiệp Tiên tiến (GGII), sản lượng xe sử dụng năng lượng mới trong nước dự kiến sẽ đạt 6 triệu chiếc vào năm 2022, điều này sẽ thúc đẩy lượng xuất xưởng pin điện vượt quá 450GWh;Sản lượng và doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới trên toàn cầu sẽ vượt 8,5 triệu chiếc, điều này sẽ thúc đẩy xuất khẩu pin điện.Với nhu cầu vượt 650GWh, Trung Quốc vẫn sẽ là thị trường pin điện lớn nhất thế giới;ước tính một cách dè dặt, GGII kỳ vọng lượng xuất xưởng pin điện toàn cầu sẽ đạt 1.550GWh vào năm 2025 và dự kiến sẽ đạt 3.000GWh vào năm 2030.
Theo báo cáo nghiên cứu của Yingda Securities ngày 24/6, CATL đã triển khai 10 cơ sở sản xuất trên toàn cầu và liên doanh với các hãng ô tô để sản xuất tổng công suất sản xuất theo kế hoạch là hơn 670GWh.Với việc căn cứ Quý Châu, căn cứ Hạ Môn và các cơ sở khác lần lượt bắt đầu xây dựng, dự kiến công suất sản xuất sẽ vượt 400Gwh vào cuối năm 2022 và công suất vận chuyển hiệu quả hàng năm sẽ vượt quá 300GWh.
Dựa trên dự báo về nhu cầu pin lithium do sự bùng nổ của thị trường lưu trữ năng lượng và phương tiện sử dụng năng lượng mới trên toàn cầu, Yingda Securities giả định rằng các lô hàng pin toàn cầu của CATL chiếm 30% thị phần.Dự kiến doanh số bán pin lithium của CATL trong năm 2022-2024 sẽ lần lượt đạt 280GWh/473GWh./590GWh, trong đó doanh số pin điện lần lượt là 244GWh/423GWh/525GWh.
Khi nguồn cung nguyên liệu thô tăng sau năm 2023, giá pin sẽ điều chỉnh giảm trở lại.Người ta ước tính đơn giá bán điện và pin lưu trữ năng lượng từ năm 2022 đến năm 2024 sẽ lần lượt là 0,9 nhân dân tệ/Wh, 0,85 nhân dân tệ/Wh và 0,82 nhân dân tệ/Wh.Doanh thu của pin điện sẽ lần lượt là 220,357 tỷ nhân dân tệ, 359,722 tỷ nhân dân tệ và 431,181 tỷ nhân dân tệ.Các tỷ lệ lần lượt là 73,9%/78,7%/78,8%.Tốc độ tăng trưởng doanh thu pin điện dự kiến sẽ đạt 140% trong năm nay và tốc độ tăng trưởng sẽ bắt đầu chậm lại sau 23-24 năm.
Một số người trong ngành tin rằng CATL hiện đang phải chịu “rất nhiều áp lực”.Chỉ xét riêng về công suất lắp đặt, CATL vẫn giữ “vị trí dẫn đầu” trên đường đua pin điện nội địa với lợi thế lớn.Tuy nhiên, nếu nhìn vào thị phần, có vẻ như lợi thế của nó đang dần suy yếu.
Dữ liệu liên quan cho thấy trong nửa đầu năm 2022, mặc dù CATL đạt thị phần 47,57% nhưng lại giảm 1,53% so với 49,10% cùng kỳ năm ngoái.Mặt khác, BYD (002594) và Sino- Singapore Airlines có thị phần 47,57%.Từ 14,60% và 6,90% cùng kỳ năm ngoái, chúng tăng lên 21,59% và 7,58% trong nửa đầu năm nay.
Ngoài ra, CATL còn rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan khi “tăng doanh thu mà không tăng lợi nhuận” trong quý 1 năm nay.Lợi nhuận ròng trong quý đầu tiên năm nay là 1,493 tỷ nhân dân tệ, giảm 23,62% so với cùng kỳ năm ngoái.Đây là lần đầu tiên CATL được niêm yết kể từ khi niêm yết vào tháng 6/2018. Đây là quý đầu tiên lợi nhuận ròng giảm so với cùng kỳ và tỷ suất lợi nhuận gộp giảm xuống 14,48%, mức thấp mới trong 2 năm.
Thời gian đăng: Nov-09-2023