Vào ngày 18/7, một chiếc ô tô điện bốc cháy và phát nổ khi đang di chuyển gần biệt thự Yuhuang ở Hàng Châu.Hai cha con trên xe bị bỏng nặng.Nguyên nhân vụ cháy được xác định là do pin lithium được thay thế sau đó bị hỏng.Theo dữ liệu do các cơ quan liên quan công bố, mỗi năm trên cả nước xảy ra hơn 2.000 vụ cháy xe điện, trong đó hỏng pin lithium là nguyên nhân chính gây ra cháy xe điện.
Để đạt được mục tiêu này, phóng viên đã thực hiện một cuộc phỏng vấn với Vô Tích, tỉnh Giang Tô, nơi chủ yếu sản xuất xe điện, để tìm hiểu thêm về tình hình thay thế pin của xe điện.
Vô Tích, Giang Tô: Thay pin lithium là hiện tượng phổ biến
Bộ sạc không phù hợp gây ra rủi ro về an toàn
Vào ngày 18/7, một chiếc ô tô điện bốc cháy và phát nổ khi đang di chuyển gần biệt thự Yuhuang ở Hàng Châu.Hai cha con trên xe bị bỏng nặng.Ngày 19, Đội cứu hỏa Hàng Châu bước đầu xác định nguyên nhân vụ cháy trên ô tô điện là do pin lithium được thay thế sau đó.Lỗi.Phóng viên thực hiện phỏng vấn trên đường phố Vô Tích, Giang Tô.Người dân thường báo cáo rằng pin lithium có trọng lượng nhẹ hơn và dung lượng lớn hơn so với pin axit chì truyền thống có cùng thể tích.Nhiều người sẽ tự thay pin lithium sau khi mua xe điện dùng pin axit chì.
Trong cuộc phỏng vấn, phóng viên được biết rằng hầu hết người tiêu dùng không biết loại ắc quy trên xe của họ.Nhiều người tiêu dùng thừa nhận rằng họ thường thay pin ở các cửa hàng sửa chữa trên phố và tiếp tục sử dụng bộ sạc trước đây.
Jin Yuan, kỹ sư trưởng của viện nghiên cứu tập đoàn xe điện: Việc bộ sạc pin axit chì sạc pin lithium là rất nguy hiểm vì điện áp của pin axit chì sẽ cao hơn pin lithium nếu chúng ở cùng một điện áp nền tảng.Điện áp của bộ sạc.Nếu pin lithium được sạc ở điện áp này sẽ có nguy cơ quá điện áp.Trường hợp nặng sẽ bị bỏng trực tiếp.
Những người trong ngành nói với các phóng viên rằng nhiều xe điện ngay từ đầu đã quyết định rằng chúng chỉ có thể sử dụng pin axit chì hoặc pin lithium và không hỗ trợ thay thế.Vì vậy, nhiều cửa hàng sửa chữa cần thay bộ điều khiển xe điện khi thay ắc quy, điều này sẽ ảnh hưởng không tốt đến xe.An ninh bị ảnh hưởng.Ngoài ra, sạc có phải chính hãng hay không cũng là một điểm mấu chốt mà người tiêu dùng cần quan tâm.
Giá trung bình của pin lithium đủ tiêu chuẩn là 700 nhân dân tệ.Sự an toàn của các thương hiệu giá rẻ không thể được đảm bảo.
Hầu hết các loại xe điện hiện nay đều được bán kèm ắc quy và xe rời.Khi người tiêu dùng mua xe điện, họ có thể chọn thay pin tại các đại lý hoặc cửa hàng.Do thiếu sự giám sát chặt chẽ, nhiều loại pin không nhãn hiệu cũng tràn ngập thị trường, tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm lớn.
Phóng viên đến thăm một số cửa hàng pin ở Vô Tích, Giang Tô.Cửa hàng nói với các phóng viên rằng việc thay pin rất đơn giản nhưng do sự cố nổ pin lithium gần đây nên họ không khuyến nghị thay pin.
Phóng viên nhận thấy giá trung bình của pin lithium bán ở hầu hết các cửa hàng là gần một nghìn nhân dân tệ.Tuy nhiên, tại một cửa hàng, phóng viên nhìn thấy một cục pin lithium 48V có giá chỉ hơn 400 tệ.
Khi phóng viên tìm kiếm pin lithium trên Internet, anh ta phát hiện ra rằng nhiều loại pin lithium giá rẻ không có ghi tên nhà sản xuất trên trang sản phẩm và thời gian bảo hành chỉ có một năm.
Phóng viên biết được tại một công ty sản xuất pin lithium ở Hồ Châu, Chiết Giang.Pin lithium chủ yếu bao gồm các tế bào pin và hệ thống BMS.Để đảm bảo an toàn, lõi ắc quy được thiết kế van an toàn, hệ thống BMS có nhiệm vụ cắt mạch điện khi ắc quy bị đoản mạch.Để đảm bảo an toàn, vỏ pin lithium cũng cần phải trải qua các bài kiểm tra độ rung và rơi cũng như kiểm tra tác động ở nhiệt độ cao và thấp.Pin lithium 48 volt đủ tiêu chuẩn thường được bán với giá hơn 700 nhân dân tệ và pin lithium quá rẻ có thể thiếu các đảm bảo an toàn cần thiết.
Hao Yuliang, phó tổng giám đốc một công ty pin lithium ở Hồ Châu, Chiết Giang: Có một số cách chính để sản xuất loại pin có chi phí cực thấp này.Bởi vì nhiều loại pin cho đến nay có thể được tháo dỡ và tái xử lý nên việc sử dụng pin thứ cấp là một phần của quy trình và chi phí của nó sẽ cực kỳ thấp.Phần thứ hai là việc sản xuất pin lithium thực sự có những yêu cầu cực kỳ nghiêm ngặt đối với môi trường và thiết bị.Sự đầu tư vào phần này thực sự là rất lớn.Khi không có thiết bị và môi trường như vậy, pin lithium thực sự có thể được sản xuất, nhưng không có cách nào đảm bảo chất lượng hoặc độ an toàn của quá trình sản xuất loại pin lithium này, nhưng giá thành lại thấp.
Do dung lượng pin dành riêng cho xe điện có thương hiệu là có hạn nên nếu người tiêu dùng muốn nâng cao tuổi thọ pin cho xe điện của mình, họ chỉ có thể thay pin bằng pin có dung lượng lớn hơn cùng dung lượng, điều này cũng tạo ra những nguy hiểm tiềm ẩn cho việc sử dụng sau này.
Thử lửa thực tế ở Thượng Hải: Pin Lithium hư hỏng do nhiệt độ cao, dễ gây nổ
Vậy tại sao xe đạp điện lại thường xuyên bốc cháy?Làm thế nào có thể tránh được các mối nguy hiểm về an toàn?Để trả lời câu hỏi này, nhân viên phòng cháy chữa cháy Thượng Hải đã tiến hành một thí nghiệm.
Đầu tiên, lực lượng cứu hỏa đặt pin axit chì vào thùng đốt mô phỏng môi trường nhiệt độ cao.Phóng viên thấy bình ắc quy axit chì tiếp tục cháy nhưng không phát nổ.
Sau đó, lính cứu hỏa đặt 3 cục pin lithium lõi đơn 3,7V vào thùng đang cháy.Phóng viên nhận thấy sau vài phút, pin lithium lõi đơn bốc cháy và hình thành một vùng phóng điện nhỏ.
Cuối cùng, lính cứu hỏa đặt cục pin lithium 48V vào thùng đang cháy.Chỉ trong hai hoặc ba phút, pin lithium phát nổ và chất nổ vỡ văng ra xa năm mét.
Yang Weiwen, Giám sát Đội cứu hỏa quận Yangpu Thượng Hải: Do đặc tính cháy của pin lithium nên chủ yếu gây ra các vụ nổ và phóng điện.Vì vậy, sau khi xảy ra hỏa hoạn, bạn phải nhanh chóng thoát ra ngoài và sử dụng các biện pháp cách ly để chặn các chất dễ cháy xung quanh.
Nhân viên cứu hỏa Thượng Hải nói với các phóng viên rằng ngoài nhiệt độ cao, hư hỏng và đùn pin lithium cũng là nguyên nhân quan trọng gây ra cháy xe đạp điện.Phóng viên đã đến Phòng thí nghiệm cứu trợ và phòng chống thiên tai Thượng Hải nằm ở quận mới Lingang.Trong khu vực thí nghiệm, các nhân viên dùng kim thép đâm vào pin lithium một cell với tốc độ không đổi.Phóng viên thấy rằng sau vài giây, quả pin bắt đầu bốc khói và kèm theo tia lửa phản lực, rồi phát nổ.
Nhân viên cứu hỏa Thượng Hải nhắc nhở rằng pin mua qua kênh không chính thức có thể có nguy cơ bị tái chế và lắp ráp lại.Một số người tiêu dùng mù quáng mua những loại ắc quy công suất lớn không phù hợp với xe đạp điện nhằm giảm số lần sạc cũng rất nguy hiểm.Yang Weiwen, Giám sát Đội cứu hỏa quận Yangpu Thượng Hải: Chúng ta phải mua xe đạp điện thông qua các kênh chính thức, đồng thời, chúng ta phải sử dụng bộ sạc phù hợp để sạc hàng ngày.Trong quá trình lái xe hàng ngày, chúng ta nên cố gắng tránh va chạm và va chạm.Đồng thời, chúng ta cũng nên quan sát hình dáng bên ngoài của pin và sửa chữa, thay thế kịp thời nếu cần thiết.
Thời gian đăng: 19-12-2023